| 民航总局明确表态:航班延误两小时以上须有配餐 |
| 日期：2007-09-03 09:34:14 来源：解放网－新闻晨报 |
海南岛度假网9月3日讯：从9月1日起，新修改的《公共航空运输服务质量》和《公共航空运输服务质量评定》两项国家标准开始实施。另外，从本月起至明年3月，民航总局将开展对航班延误等消费者关心的热点、难点问题的专项整治。 而民航总局副局长杨国庆日前也表示，正常率低的航班将被取消时刻乃至经营权，各航空公司在航班延误后要每隔30分钟向旅客通报一次，延误两小时以上必须有配餐。这是民航主管部门首次就航班延误涉及的细节问题明确表态。 ■细节 受两次黄牌警告要“出局” 按照民航总局相关负责人的表态，在此次为期半年左右的专项整治中，对于正常率低的航班，民航总局会取消其时刻乃至经营权。打个比方说，如果某航空公司每天中午12点上海飞北京的航班经常延误，就有可能被取消在每天中午12点安排“上海-北京”航班的资格，严重的话甚至可能被“逐出”京沪航线。 业内人士认为，这种航班正常率低就“出局”的做法，实际上是前些时期北京首都机场“黄牌制”向全国的推广。 据了解，今年6月1日起，民航总局对首都机场的航班延误实施专项治理。按照相关方案，在今年6月至8月的雷雨多发季节，定期公布首都机场离港航班正常率排名的后20位、且航班正常率在50%以下的国内航班，并对这些航班进行黄牌警告。受到两次黄牌警告的航班，将被取消时刻。 8月初，民航总局对外宣布，东航和国航的各一个航班被勒令“出局”。当然，“黄牌出局”的目的是为了减少航班延误中的“人为因素”。 此外，民航总局还将把航班正常率与航空公司扩大经营范围、设立分公司、购租飞机挂起钩来，以促使航空公司提高航班正常率。 “30分钟原则”已获推广 曾经听到许多旅客抱怨，碰到航班延误时，开始还能从航空公司值班人员处得到些信息。比如航班由于什么原因延误，大致要到什么时候才能起飞。可是随着时间推移，航班长时间延误后，个别航空公司的值班人员就开始玩“失踪”，旅客变成了没有知情权的“无头苍蝇”。即使有部分旅客想改签其它航班离开，也因为无法知道延误航班的动态信息，只好抱侥幸心理左等右等，有时甚至出现航班已取消、旅客仍不知情的荒唐事。
|
查看作者近期的新闻作品：陈杰 |
| 编辑：吴春娇 |
| J 以下网友评论只代表网友个人观点 |
| J 欢 迎 发 表 新 闻 评 论 | ||||||
|
||||||
