|
效应
在旅游界跟进火车游市场的同时，业内谈到火车开通的积极意义，大致认为火车将给海南带来大批客源；西线旅游将迎来发展机遇，环岛游将真正名副其实；出岛游市场有望激活等。
海口市旅游服务中心自去年起就开始关注起火车游来。该中心负责人甘妍丽说，在国内，坐火车已是相当一部分人的出行出游选择，特别是现在火车提速、火车设施与服务比以往有很大改善的情况下，到三亚三趟火车的开通应该会吸引国内众多人的目光。
海南旅游研究所所长杨哲昆分析，海南火车客源情况短期内估计不会有很大发展，但从长远来讲客流量会稳步上升，海南西线旅游资源也将逐步为外人所知，形成真正的环岛游。
据了解，粤海铁客运首条线路从2004年底开通，2006年粤海铁路旅客量达到33.9万人次。今年4月18日三趟火车开通后的一个月时间内，粤海铁火车运输旅客量达到8万人次。
目前粤海铁公司正积极组织开展对客流情况的调查，同时加大票务服务力度。该公司预测，三亚三趟列车开行后，海南火车年旅客量将达到近百万人次。
按照我国“十一五”期间“陆海空”旅游出行网络规划，铁路交通条件将得到前所未有的改善，包括进一步实施铁路提速，提升车辆和硬件档次、改善乘车环境、增加“夕发朝至”列车、开发以旅游功能为主的旅游专列以及面向高端市场的“豪华观光专列”。这些都将进一步推动火车旅游的发展。
同时，业内认为，海南西环线的建成开通，对于西线旅游将起到很大促进作用，西线旅游设施将逐步完善，西线风光也将纳入环岛游。
据了解，目前广东铁青等旅行社正准备推出海南西线深度游、西线及东线环岛游等新旅游产品。
特色
对于海南火车游，旅游业内也存在不看好的声音，他们认为火车游行程太久，且不像西藏铁路一样沿途有美丽的风光和风景点，在价格方面，机票有时打折多，坐火车并不比坐飞机实惠多少。
今年五一黄金周期间，上海火车跨海三亚游爆出了“冷门”。据当地旅行社反映，由于上海至三亚的机票经常有较大折扣，所以火车开通并不会使海南游有太多降价空间，而且上海至三亚的行程时间为36小时27分，搭乘火车过于费时，粤海铁路过海实行人车不分离，人和火车都在船舱里，因而乘客没有机会到甲板散步或纵览海峡风光。
业内称，火车游相对其他旅游方式而言有其弱点，不过它有特定的消费人群，因而也有一定市场。海口市旅游服务中心负责人甘妍丽说，根据该中心所接待的火车游客人情况来看，火车游对于那些有一定经济能力、时间充裕的人来说有很大吸引力，他们更希望通过乘坐火车的方式来慢慢感受旅游的乐趣，这其中包括很多老年人、学生等。
火车的开通为旅游业提供了一个新的客源渠道，如何吸引这些人坐火车来旅游，还需一些相应特色旅游产品的推出。据了解，目前一些旅行社已开始运作新的旅游产品，以满足这些客人的需求。
在国外，一些国家把火车当成“陆地上的邮轮”来建设推出。就海南火车游本身，杨哲昆勾勒出了“火车成了房车，在海南境内缓缓带着乘客度假休闲”的景象，以依托火车这一载体做出真正的火车游。
挑战
据近年一项调查显示，京沪穗四分之三的游客均希望来海南旅游，海南已经成为国内冬季首选度假旅游目的地，不过因为到海南乘飞机费用高，火车转轮船花时间且不方便，因而很多工薪阶层未能如愿来海南旅游。
业内人士就此称，粤海铁路三趟客运的开通，无疑降低了来海南旅游的门槛。更多的低价位团将进入海南，因而容易产生新的价格战，对海南旅游生态也将造成更大压力。对海南旅游市场的有序管理和对海南旅游资源的保护将面临新挑战。
据了解，近些年来海南东线旅游资源被大量开发利用，这一方面吸引了众多游客，另一方面一些旅游资源已少了当年的风采。而西线旅游资源尚处于初开发阶段，在西环线开通的情况下，西线旅游资源该如何有规划的保护性利用迫在眉睫。
有专家提出，政府应采取措施保护景点，如把景点分为可进入、限制进入和不可进入，或收取“生态建设税”，或采取价格杠杆等，以此来约束游客破坏生态环境的行为。
链接：全球经典火车游
南非“非洲之傲”列车，可算是世界上最豪华的列车之一，列车上每一节车厢都可以看做是一种艺术品，古典、精致而舒适。而列车所经过的地方，是南非南部草原，仰头可以看到满天繁星，低头望去是平整的大草原，也许还会偶遇一些野生动物。
瑞士黄金列车，走过瑞士几个美丽的湖泊，走过欧洲最高峰少女峰，所到之处的美丽风光，叫人舍不得眨眼。
德国阿尔卑斯火车，从德国的慕尼黑前往奥地利的茵斯布鲁克，车程不长，但可体验火车穿越阿尔卑斯山脉的美好感受。
奥地利阿亨湖蒸汽火车，已经跑过116个年头，是欧洲第一座使用齿轨铁路的登山火车，至今它不但成为世界上定期行驶历史最长的火车，也是唯一还使用蒸汽运行的齿轮火车。
记者今天从海南省一些旅行社了解到，三亚至京沪穗三趟列车的开通使得海南省出岛游市场被激活，旅行社推出的火车出岛游产品受到了岛内居民的欢迎。
在去年年底，海口市旅游服务中心根据市场发展需要，把火车出岛旅游作为扶持重点，专门成立了老少旅游组团部。在4月18日三趟火车开通之际，该中心仅利用四天时间就成功组织两个20余人的旅游团分赴北京和上海，后又成功组织从三亚去北京的火车团。
海南特区青年旅行社谋划推出系列火车出岛旅游专列，分别到北京、新疆等地，本月已成功组织近千人的火车旅游专列团去北京，不过该旅游专列团需先坐船，再转大巴车而后到湛江上旅游专列。该公司表示正准备与铁路部门商议推出由海口始发的旅游专列。
据粤海铁公司介绍，自4月18日到4月底，粤海铁出岛客列的上座率达到80%，五一期间则近100%，微高于进岛客列的上座率。
业内称，长期以来，岛内旅行社很少向岛外旅行社输送客源，因此海南旅游在某种意义上丧失了谈判的主动权，岛外组团社以此压价，导致海南游团费走低。此次出岛人数增加，有利于岛内旅行社找回话语权，借此做大做强。
另据粤海铁公司介绍，目前该公司尚未收到旅行社或单位要求开行旅游专列的申请，如收到申请，将根据实际情况决定是否予以安排。
|
