海南岛度假网11月18日讯
自2004年三亚市出租汽车运价下调以来，三亚拟对现行的出租车价格再次进行调整。昨天下午，三亚市物价部门组织召开了出租汽车运价听证会。参加听证会的有出租汽车公司、司机、消费者、三亚市出租汽车协会、三亚市物价局及相关单位的代表。在听证会上，代表们就运价问题进行了针锋相对的辩论，大家各抒己见，阐明自己的观点。具体结果将交由三亚市委会议讨论后作出。
起步由3公里调为2公里
据了解，根据物价部门现拟定的调整方案，三亚市面上的夏利、吉利、羚羊出租车将由原先的起步价3公里5元、3公里后每公里1.3元、空驶费每公里0.5元、等候费每10分钟2元，调整为起步价2公里5元、2公里后每公里1.8元、空驶费每公里0.8元、等候费每10分钟1元；市面上的捷达、富康、海马、奇瑞、桑塔纳出租车将由原来的起步价3公里6元、3公里后每公里1.5元、空驶费每公里0.6元、等候费每10分钟2.5元，调整为起步价2公里6元、2公里后每公里2元、空驶费每公里1元、等候费每10分钟1元。
正方观点：
调整运价正逢其时
三亚市出租汽车协会的代表认为，三亚市经过近几年来的发展，在经济建设上已经取得了长足的进步。但是作为国际知名的热带滨海旅游城市，三亚市的出租汽车价格无论是和海口比，还是和内地城市比、即使是相对于部分西部城市，价格仍然是比较低的。他认为，除去油价上涨等因素外，现在三亚私家车的增多，使上下班高峰期堵车特别严重，同样造成了出租汽车的营运成本上涨。因此作为城市辅助交通工具的出租车，在价格上进行微调还是可以接受的。
反方观点：
现在调价不合时宜
市民代表林辉认为，把经营困难的原因全部推给油价的上涨是不合理的，出租车公司也应该从自身的管理找问题。而如果把油价上涨带来的成本增加转嫁到消费者头上就更不合理了。他认为，一旦价格上涨，很多市民可能会因此转而乘坐摩的等其他交通工具，反而会造成出租车经营更加困难。
另一位消费者代表黄先生则提出，现在很多出租车都已经用天然气了，油改气后成本降低了30%，还有什么道理要求涨价？现在消费者和司机讲价，司机也能接受，同时政府也已经对司机作出了补贴。司机每个月交给公司的份子钱也在上涨，但即使这样，还是有很多人想要租车来开，这都说明经营出租车还是有利可图的，因此现在没有涨价的必要。 |
